Rezervni dijelovi motornog motora Parker F12

Rezervni dijelovi motornog motora Parker F12

Nudimo sveobuhvatnu podršku za održavanje za hidraulične motore serije PARKER F12! Snažimo kompletni asortiman originalnog fabričkog parkera F12 hidrauličnih rezervnih dijelova motora, precizno odgovarajući strogim specifikacijama hidrauličkog motora Parker F12. Da li je to prigušivanje napajanja uzrokovano dugoročnim habanjem fluktuacije pod pritiskom uzrokovano oštećenjem procijenjene pločice, a ne samo da se motor može obnoviti izlazna, ali i pouzdane izvorne performanse, ali istupi ukupni vijek trajanja opreme i izbjegavaju oštećenje lanca uzrokovanih manjim greškama. ​

Svi rezervni dijelovi proizvedeni su strogo u skladu s originalnim tvorničkim tehničkim standardima Parker-a. Dimenzionalna tolerancija kontrolira se u roku od 0,005 mm, a materijala (poput tvrdoće i otpornosti na habanje) su 100% podudaraju se sa zahtjevima dizajna Parker F12 hidraulički motor. Ključni parovi trenja (poput bloka za klip i cilindriranje) usvajaju isti proces toplotne obrade i tehnologiju površinske obloge kao originalnu tvornicu (sa tvrdom do HRC-a 60), osiguravajući da su otpornost na habanje i uslužni vijek u potpunosti uporedivi sa onim originalnim dijelovima. Na primjer, stopa nošenja zamijenjenog sklopa klinača pod visokim pritisnim uvjetima je samo jedna trećina običnih rezervnih dijelova, učinkovito smanjujući frekvenciju sekundarnog održavanja. ​

• Plinoger - sklop papučaka:Visoko precizno prizemlje i klizač za oduzimanje formiraju čvrsto uklapanje, što može brzo vratiti volumetrijsku efikasnost hidrauličnog motora Parker F12 na preko 90% i riješiti problem slabe proizvodnje. ​
• Distributivna ploča / ploča ventila:Pojačana je precizni ravni distributivni par (greška ravne klase manja ili jednaka 0,002 mm), sposobna je izdržati utjecaj visokog pritiska 350bar, osiguravajući stabilnost pritiska motora pod velikim opterećenjem. ​
• Sklop bloka za rotiranje cilindra:Provrta cilindra visoke tvrdoće i špilja za klizanje usvajaju postupak poliranja zrcala kako bi se smanjio otpornost na protok hidrauličkog ulja i optimiziranje glatkoće izlaza snage nakon održavanja rezervnog motora Parker F12. ​
• Glavna osovina i ležajevi:Ojačani sistem za prenosno vratilo strogo odgovara izvornom tvorničkom dinamičkom bilansu (neuravnoteživanje manje ili jednako 5g · mm), smanjujući operativni vibracije i buku i proširujući ukupni vijek trajanja motora. ​
• Potpuno zatvoreni komplet:Napravljen od visokotemperaturne otporne (-20 stepeni do 120 stepeni) i fluororubber za borbu protiv starenja, uključuje brtve vratila, O-prstenovi i dijelove otporne na prašinu, u potpunosti su u skladu sa ISO 6194 standardima i učinkovito rješavaju probleme sa curenjem. ​
• Shell and End Cover:Nudimo kritične strukturne komponente usluge popravljanja (kao što su obnovanje istrošenih šupljina), te kroz precizne dosadne i površinske tehnike popravka, vratite performanse ljuske na preko 95% standarda novih dijelova. ​

Rezervni dijelovi su jasno označeni primjenjivim motorom modela (poput F12-050, F12-100 itd.) Uz detaljan tablicu adaptera i vodiču za instalaciju kako bi se osigurala potpuna kompatibilnost sa hidrauličkim motorom za punu kompatibilnost sa vašim hidrauličkim motorom. Bilo da popravlja određeni model ili nadopunjavanje inventara rezervnih dijelova, može se brzo podudarati, izbjegavajući neuspjehe ugradnje ili gubici performansi uzrokovanih neusklađenim modelom

Serija F12 instalirana je sa prirubnicama, a osovina se završava u skladu sa trenutnim ISO i SAE standardima.

- konzistentni sferni dizajn klipa omogućava i motor F11 / F12 da bude pogodan za velike brzine osovine; Podešavanje pritiska na 480 bara može pružiti visoku izlaznu sposobnost napajanja.

- Položaj osovine i cilindra je u uglu od 40 stepeni, a struktura motora / pumpe je kompaktna i lagana.

- Višeslojni klipni prstenovi pružaju važne prednosti u osiguravanju mjera kao što su sprječavanje niskog internog otpornosti na curenje i toplotnu otpor.

- Visoko dizajnirana ploča ventila za pumpe povećava svoju samostalnu brzinu i nisku buku i može pružiti i lijevu i desnu rotaciju.

- Motori serije F11 / F12 počinju od visokog obrtnog momenta i male brzine.

-The unique timing gear, synchronous shaft, and cylinder design make F11/F12 highly resistant to high "G" forces and torsional vibrations.

-Hevjeki cilindrični valjkasti ležajevi mogu izdržati veliku količinu kontinuiranog vanjskog aksijalnog i radijalnog opterećenja.

- Proizvodi serije F11 / F12 imaju vrlo malo operativnih komponenti, a ovaj jednostavan i direktan dizajn čini ih vrlo pouzdanim motorima / pumpama.

-The unique piston locking, timing gear, and bearing settings, coupled with minimal operating components and powerful design, make the product have a long service life and proven reliability.

 

Obavezno temeljito očistite cjevovode rezervoara za gorivo i druge komponente kako biste osigurali prvi zahtjev za čistoću ulja; Fokus je na čišćenju svih sučelja, zglobova i drugih komponenti hidrauličkog rezervoara za ulje i komponente.

2. Filter za usisavanje ulja: Redovni filter za ulje treba očistiti i redovito zamijeniti kako bi se osiguralo da vakuumski stupanj na usisnom priključkom za usisavanje ulja ne manje od 0,68 bara apsolutnog pritiska.

3. Zahtjevi za temperaturu nafte: Raspon temperature hidrauličkog ulja ne smije prelaziti 100c kada se motor pokrene, a hidraulički sistem radi 5 minuta; Hidraulički sustav trebao bi raditi 10 minuta, a porast temperature hidrauličkog ulja ne smije prelaziti 300c.

Temperatura početka: Kada je temperatura okoline iznad 200c, neka motor ne radi 3-5 minuta prije učitavanja i unosa radne države; Kada je temperatura okoline ispod 200c, neka motor ne radi najmanje 30 minuta, pričekajte da temperatura ulja dosegne oko 200c prije učitavanja i unosa radnog stanja.

Sigurnosni zahtjevi za rukovanje: Pri rukovanju motorom hidrauličnog pumpa, budite oprezni da ne sudilju kontrolnu ručku i reljefnu ventil pumpe s tvrdim objektima. Teški utjecaj može prouzrokovati istjecanje vanjskog ulja u upravljačkom ventilu, servo cilindru, pumpu za ulje i reljefni ventil. Važno je da se bavite pažnjom tokom rukovanja.

Ubrizgavanje ulja školjke: Nakon postavljanja pumpe i motora i ispravno povezivanjem sustava ubrizmite čisto ulje u pumpu ili motor, izvadite gornju odvodnu cijev i zategnite spoj kada se ulje zategne. Osigurajte podmazivanje rotirajućeg tijela unutar pumpe tokom rada u praznom hodu, u protivnom je lako nositi ili izgorati rotirajuće komponente.

Ne rastavljajte se: Kada postoji problem sa hidrauličkim sistemom, ne hidraulični profesionalci ne bi trebali rastaviti pumpu ili motorne komponente bez autorizacije. Možda ne znate posledice i mogu izazvati ogromne gubitke.

Popularni tagovi: Parker F12 serija Hidraulički rezervni dijelovi motornih dijelova Parker hidraulični motorni motorni dijelovi, Kina Parker F12 serija Hidraulički motorni rezervni dijelovi Parker hidraulički dijelovi motora, dobavljači, dobavljači