1. Radni pritisak i nazivni pritisak
Radni pritisak: stvarni pritisak unosa motornog ulja, što ovisi o opterećenju motora . tlaka motora i izlazna tlaka naziva se tlakom motora: tlak koji omogućava da motor radi kontinuirano i normalno u skladu sa testnim standardom .
2. Zapremina i protok
Zapremina: zapremina tečnosti potrebna za svaki hidraulični motor za okretanje bez razmišljanja bez istjecanja . VM (m3 / rad) protok: protok bez curenja naziva se teorijski protok QMT je stvarni protok QM .
3. Volumetrijska efikasnost i brzina
Volumetrijska efikasnost ηmv: omjer stvarnog ulaznog protoka na teorijski ulazno protok .
4. Zakretni moment i mehanička efikasnost
Kada se gubitak motora zanemaruje, njena izlazna snaga jednaka je ulazu . Zakretni moment T: Mrbeni moment Δt je stvaran zbog teorijskog momenta TT, odnosno u mehaničkoj učinkovitosti motora: jednak omjeru stvarnog izlaznog momenta motora na teorijski izlazni obrtni moment .
5. Snaga i potpuna efikasnost
Stvarna ulazna snaga motora je pqm, a stvarna izlazna snaga je tω . "Omjer stvarne izlazne snage na stvarni krug motora" i hidraulički kolo motorni krug, a ova dva kruga mogu se dalje klasificirati u sljedeću razinu . jednu od hidrauličnih motornih serija Povežite tri hidraulična motora i koristite ventil za obrnuto za kontrolu njihovog starta, stajališta i smjera . kada je njihov raseljač u osnovi, a tlak ulja hidrauličke pumpe može biti veći, a protok pumpe može biti manji . općenito se koristi u svjetlosnoj opterećenju i velike brzine Podaci . Kontrola serije motora: Svaki ventil za obrnute u ovom krugu motorna . svaki motor može da se ponaša zasebno ili istovremeno, a narednoj pumpi za ulje je zbroj radne tlačke razlike u svakom motoru, što je pogodno za privržene brzine i prigoda za niskokrevetne i niskokrevetne prilike .
